NSK深溝球軸承溝邊角極限尺寸確定方法 對于NSK深溝球軸承而言，無負荷狀態下，鋼球與軸承套圈溝道接觸于一點。按照Henz點接觸理論，軸承受載后接觸點擴展為接觸面，接觸面為一橢圓，表面壓力呈半橢球分布。而在有負荷的狀態下，原始接觸角由于受到原始軸承游隙影響，鋼球對套圈的壓痕有軸向移動量。兩者的共同作用，使得鋼球對套圈有個極限位置點，才能避免因鋼球接觸溝邊角。溝邊角的設計，應考慮此點的約束。 以6411E軸承為例，闡述溝邊角的設計。 為4611E產品內圈在游隙值的作用下產生的原始接觸角狀況，及在法向載荷作用下，接觸處由于彈性變形產生的接觸橢晴況。M點應脫開鋼球接觸面極限點。 氣體潤滑軸承的優點 小型氦渦輪膨脹機轉速已達650 000r／min，線速度為238m／s，按dn值計算已達到455x106mm·r／min。 2、精密度高 氣膜具有誤差勻化作用，其精度比滾動軸承高兩個數量級，而且振動小，噪聲低。 3、摩擦損耗小 氣體粘度僅為潤滑油粘度的千分之一，所以氣膜內摩擦引起的摩擦轉矩比油膜的低三個數量級。 4、適用溫度范圍寬，能抗原子輻射 耐高溫可達300—500℃，溫度低到10K氣體軸承仍