近十余年來，我國鋼材生產總量一直居首位，2010年更達到近7億噸，產能過剩亟待尋找自身消耗空間，這為我們橋梁鋼結構的發展提供了很好的政治經濟背景； 國內鋼材品種豐富，質量日益有保證，這為我們橋梁鋼結構的發展提供了材料保證； 經濟的發達、環保的要求日益高漲，更呼吁混凝土的數量的減少及鋼橋的數量增加； 數十年中國橋梁的建設成就、鋼橋及鋼結構的技術進步為廣泛應用鋼和鋼-混組合橋奠定了技術基礎，發展中國橋梁鋼結構是其時了！ 然而隨著經濟的不景氣與有意識地對我國經濟發展的打壓，近年來我國鋼鐵工業面臨國際鐵砂價格上漲、鋼鐵出口受阻、產品滯銷等問題（圖3）。為保證我國鋼鐵工業正常發展，確有必要增大鋼鐵內需，即應在各工程領域擴大鋼結構的應用。 海岸用耐侯鋼的牌號為CUPLOY400-CL(40 kg級)和CUPTEN490-CL( 50 kg級)，除具有較高的耐鹽分特性外，初期的“流銹”也很少，并且焊接性也比原來的耐候鋼有大幅度的改善。該鋼材的機械性能及可焊性見表2。其主要特征是添加Ni和MooNi使銹層致密化，能抑制HZO,OZ,C1一的透過;Mo的作用是從鋼中溶解出來形成moo之，吸附于銹